KCB齒輪油泵是將油箱中的低壓油通過一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪滾動(dòng)嚙合吸入高壓油的重要部件。將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的動(dòng)力裝置。東方紅75拖拉機(jī)和東方紅60、70T推土機(jī)使用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機(jī)和東方紅-802KT推土機(jī)采用大流量可靠的CBN-E450或CBTI-E550齒輪泵。使用過程中容易出現(xiàn)以下故障。

KCB齒輪油泵一般問題及處理方法如下展示：

1、油泵內(nèi)部零件磨損

油泵內(nèi)部零件磨損造成內(nèi)漏。其中，浮動(dòng)套與齒輪端部之間的泄漏面積較大，是造成內(nèi)泄漏的主要原因。這部分泄漏約占所有內(nèi)部泄漏的5070?齒輪泵因磨損和內(nèi)泄漏而容積效率降低，KCB齒輪油泵的輸出功率遠(yuǎn)低于輸入功率。所有這些損失都轉(zhuǎn)化為熱能，從而使油泵過熱。當(dāng)粘著面被壓緊時(shí)，浮動(dòng)軸套的輕微移動(dòng)會(huì)造成工作時(shí)的磨損，使農(nóng)具舉升速度變慢或無法舉起。這種浮動(dòng)軸套需要更換或修理。

2、油泵殼磨損

主要是浮動(dòng)軸套上的孔磨損（齒輪軸與軸套之間的正常間隙為0.09-0.175mm，大超過0.20mm一定不能）.齒輪機(jī)構(gòu)在壓力油的作用下，齒輪的尖端緊貼油泵殼，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是外殼工作表面上的圓形磨損。這種磨損主要是加入的油中含有雜質(zhì)造成的，所以須加入純油。

3、油封磨損、橡膠密封老化

卸載橡膠油封老化、失去彈性，高壓油腔和低壓油腔失去密封和隔離功能，油產(chǎn)生高壓來自油的壓力腔到低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵正常工作壓力為100-110kg/cm2、正常供油量為46L/min，標(biāo)準(zhǔn)卸荷片橡膠油封為57x43、自緊式油封為PG25×42×10骨架油封。如果發(fā)生損壞或長期故障，空氣將通過油封和主軸頸之間的間隙或通過油泵吸入油泵。進(jìn)油板與油泵殼的接頭通過回油管進(jìn)入油箱，油箱內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡。油箱中的油量減少，而發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油量增加，導(dǎo)致農(nóng)具舉升速度變慢或無法舉起。須更換油封才能解決此問題。

4、油泵供油不足或油壓不足

故障現(xiàn)象：執(zhí)行機(jī)構(gòu)緩慢上升、抖動(dòng)或升降時(shí)無法升降、油箱或油管內(nèi)有氣泡部分液壓系統(tǒng)發(fā)出“噼啪”聲，舉起時(shí)發(fā)出咔嗒聲。工作設(shè)備在剛啟動(dòng)時(shí)就可以起吊。工作一段時(shí)間后，油溫可輕載升高，無論緩慢上升與否。可以在重負(fù)載下提升。